SPECIALIZED ELIMINATOR GRID TRAIL 2BLISS READY T7 SOIL 29×2.3 Marrón

SPECIALIZED ELIMINATOR GRID TRAIL 2BLISS READY T7 SOIL 29×2.3 Marrón

El neumático Eliminator GRID TRAIL 2Bliss Ready T7 presenta una banda de rodadura que combina un diseño de taco agresivo con un dibujo de banda bien equilibrado. Los tacos de transición ayudan a unir el canal tradicional entre los tacos centrales y laterales, lo que hace que el Eliminator sea extremadamente predecible en senderos blandos a duros. Es perfecto para enduro y bicicletas eléctricas donde la versatilidad y la confianza son clave. Nuestra carcasa GRID TRAIL está un paso por delante con más refuerzo, ofreciendo un mejor tacto a presiones más bajas, todo mientras aumenta la protección contra pinchazos en un 15% y la protección contra perforaciones en un 30%. Sobre la base de este sólido neumático, el compuesto T7 GRIPTON® mejora la velocidad de rodadura sin dejar de ofrecer un gran agarre.

Con nuestros neumáticos Specialized Soil Searching de edición limitada, puedes ayudar a los trail builders en los senderos. Cada neumático Specialized Soil Searching que compras nos ayuda a apoyar misión de estos trail builders. Llegará a la línea perfecta con la causa perfecta.

Características:

* Marcas: Specialized.
* Modelo: Eliminator grid trail.
* Medida: 29 x 2.3″.
* Carcasa: construcción reistente para senderos con 60 tpi con protección adicional de talón a talón para una resistencia excepcional a las perforaciones, rigidez de la pared lateral y estabilidad.
* Aro: Plegable.
* Flanco recubierto de butilo = 2Bliss Ready.
* Compuesto: GRIPTON® T7.
* Psi 25-50.
* Peso aprox. 950gr.

GRIPTON T7

Es un compuesto de trail con buenas características de rodadura que ofrece mucho agarre, filtra las vibraciones de alta frecuencia y permite una conducción suave. Sus propiedades de amortiguación son una combinación óptima de conservación de energía y eficiencia de pedaleo. La “T” significa “Tread Compound”, y el número 7, en una escala del 1 al 10 (los extremos 1 y 10 no existen), indica el grado de amortiguación y agarre en carretera, que en este caso ofrece una valor alto (pero no el máximo).