*Cuando se aplica por primera vez, ES ESENCIAL QUE LINKLUBE DRY SE APLIQUE A UN TREN DE TRANSMISIÓN BIEN DESENGRASADO Y SECO. SI UNA CADENA ESTÁ SUCIA, LA SUCIEDAD Y EL LUBRICANTE VIEJO OCUPAN ESPACIO EN LOS RODILLOS, evitando que el nuevo lubricante llegue a los lugares que necesita, y cualquier LUBRICANTE RESIDUAL A BASE DE ACEITE TAMBIÉN PUEDE RESIDUAR EN UNA DURABILIDAD REDUCIDA Y ENNEGRECIMIENTO PREMATURO.
*Asegúrese de enjuagar bien la cadena con agua limpia después de desengrasar (el desengrasante está diseñado para consumir el lubricante de la cadena, después de todo).
*DESENGRASE COMPLETAMENTE antes de aplicar lubricante nuevo para asegurarse de que NO HAY ACEITE DE CADENA VIEJO PRESENTE.
*DEJE QUE LA CADENA se seque COMPLETAMENTE ANTES DE LA APLICACIÓN.
*APLICAR SOLAMENTE EN LA CARA INTERIOR DE LA CADENA. EL COLOR AZUL CLARO DEL LUBRICANTE DE CADENA LE PERMITE VER EXACTAMENTE DONDE TIENE Y NO HAYA APLICADO.
*Mantenga el ciclo de la cadena durante 20 segundos para ayudar a que el lubricante penetre completamente en los pasadores y rodillos.
Verifique la aplicación excesiva. PUEDE SABER SI APLIQUE EN EXCESO LinkLube SECO PORQUE VERÁ QUE EL LUBRICANTE COMIENZA A LLENAR LOS ENLACES ESTRECHOS DE LA CADENA. Si esto sucede, SOLO CICLE lentamente A TRAVÉS DE SUS ENGRANAJES UNAS VECES PARA TRANSFERIR EL EXCESO DE LUBRICANTE AL CASSETTE. VERÁ QUE EL LUBRICANTE DESAPARECE DE LOS ENLACES ESTRECHOS, DEJANDO LUBRICANTE SÓLO DONDE SE NECESITA EN LA CADENA.
*DEJAR QUE SE SEQUE POR COMPLETO PARA QUE EL LUBRICANTE PASA DE UN COLOR AZUL CLARO A COMPLETAMENTE CLARO (ESTÁS ESPERANDO QUE EL AGUA SE EVAPORAR, ASÍ QUE DEJARLO AL SOL AYUDA). EL TIEMPO QUE TARDE EL AGUA EN EVAPORARSE Y EN QUE EL LUBRICANTE SE VUELVA CLARO EN COLOR DEPENDE DE LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS. esto PUEDE DIVERSAR DESDE SÓLO UNOS MINUTOS (SI ES CALIENTE), HASTA UNAS HORAS (SI ESTÁ FRÍO y húmedo). PARA OBTENER MEJORES RESULTADOS, APLIQUE LA NOCHE ANTERIOR.
*¡MONTAR!
