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Presentación de la Specialized Levo R
Presentación Oficial Levo R
El martes 24 de Febrero, tuvimos el honor de ser elegidos por Specialized Argentina como unos de los Puntos de Venta a nivel mundial, en presentar la nueva LEVO R.
Esta E-bike se suma a la familia LEVO para ampliar aún mas las posibilidades de conocer los senderos del MTB.
Mauro Marcovecchio, explico a los invitados especiales que se acercaron a nuestra tienda, todas las características que tiene esta nueva versión.
Una bici más liviana que la versión 4, con ruedas 29″ delante y detrás. Recorridos de 130mm detrás con FOX Genie y 140mm delante con una FOX 36.
Visitalas en nuestro tienda ONLINE: LEVO R EXPERT
La nueva Turbo Levo R amplía la oferta eléctrica de Specialized con una propuesta distinta dentro de su catálogo de largo recorrido. Reduce suspensiones, aligera el conjunto y mantiene intacta la ambición en potencia y autonomía. El resultado es una e-MTB orientada a un uso más pedaleador, pensada para los ciclistas que veían en la anterior generación una bici excesiva para su terreno habitual.
Una Turbo Levo más ligera y enfocada al XC Maratón
El cambio más evidente está en el recorrido: 140 mm delante y 130 mm detrás, ambos con ruedas de 29″. Esa configuración sitúa a la nueva R en un terreno más próximo al XC eléctrico que al Enduro, sin renunciar a una geometría moderna ni a una capacidad real para afrontar descensos exigentes. Specialized habla incluso de concepto ‘Rally’, aunque en la práctica se trata de una Levo más eficiente cuando se trata de acumular kilómetros.
La reducción de peso es otro de los puntos clave. El nuevo cuadro rebaja hasta 530 gramos respecto a la Turbo Levo GEN4 y el conjunto completo se queda, según datos oficiales, en 21,260 kg frente a los 23,680 kg del modelo equivalente anterior. En una e-MTB, esa diferencia cambia sensaciones: mejora la manejabilidad, facilita las maniobras a baja velocidad y reduce la inercia en zonas técnicas.
Specialized ha conseguido incluso una unidad por debajo de los 19 kg (18,790 kg con batería de 600 Wh y componentes más ligeros), una cifra poco habitual en el segmento. Parte de esa reducción nace de soluciones heredadas de la Epic, aplicadas en zonas como el tubo superior, además de detalles como tornillería de titanio y bieleta de carbono en la versión S-Works.
E-Bike Day / Septiembre 2025
El pasado 13 de septiembre vivimos un Sábado distinto. Más de 20 riders tuvieron la experiencia única de recorrer las sierras de Tandil como nunca antes.
En esta ocasión, las Ebikes fueron las protagonistas de este evento. Con una participación de 16 Specialized Levo 3 y 4 que coparon el paddock de Marcovecchio Bikes emplazado en el Parador Corona de “Comé Cabrón”.
Todo comenzó a las 9:30 de la mañana con un desayuno completo para todos los invitados.
Bitácora en Fotos
Charla Técnica
Antes de iniciar la charla técnica, impartida por Juan Cruz García y Mauro Marcovecchio, se realizaron ajustes de seteo y puesta a punto de las maquinas para aprovechar al máximo el potencial de las S-LEVO.
Modalidad
A las 10:30hs, se agruparon para conocer el recorrido y la modalidad de “Experience”, la cual contaba con 3 etapas bien definidas. Una sesión de técnicas de trepada, una de bajada pronunciada y por ultimo la de saltos. En el trayecto se realizaron. Además, 2 competencias de trepadas con premios exclusivos de Máxima Lubricantes.
Trayecto
Contar con riders especializados acompañando a los invitados fue crucial, ya que los nuevos usuarios pudieron intercambiar opiniones y consultar sobre el correcto funcionamiento en condiciones extremas.
Ya en la sierra la fila india de ebike dibujaron una serpiente moviéndose eléctricamente entre las piedras tandilenses.
Zona de Trepada
Todo fue diversión, barro y aprendizaje hasta que llego el momento de las competencias “Máxima Lubricantes”.
Se puso PINCANTE!
Una megaavalancha de eléctricas se enfrentaron para ver quien subía más rápido el tramo final de “las antenas” en Las Animas. El ganador, Guillermo Bizzozero, con una Specialized Levo 4.
Punto más alto!
Ya en la parte mas alta del recorrido, el grupo se tomó una foto 360° para luego ir directo al próximo desafío. Una gran roca maciza que debía descenderse a pura técnica. Dropper totalmente bajo, cuerpo ligeramente hacia atrás, dosificando los frenos para no derrapar y manteniendo el grip en las cubiertas para no deslizar de más.
Prueba Superada
Una gran roca maciza que debía descenderse a pura técnica. Dropper totalmente bajo, cuerpo ligeramente hacia atrás, dosificando los frenos para no derrapar y manteniendo el grip en las cubiertas para no deslizar de más.
Desafios
Prueba superada! Y ahora rumbo al próximo desafío, un Four Eliminator en una trepada altamente técnica. La prueba se realizo en la zona de “Las Canteras” y se organizó por categorías para hacer mas equitativa la competencia. En esta ocasión, Matías dos Santos fue el ganador con su potente Levo 4.
Vista Panoramica
El Ebike Day seguía regalándonos momentos único, uno de ellos, fue llegar al punto mas alejado del recorrido, donde nos encontramos con una vista panorámica increíble.
Ese fue el punto donde iniciaron la vuelta para los dos desafíos restantes, las curvas invertidas y la técnica de saltos.
Saltos y Peraltes
En el final del recorrido, ya ingresando al mítico circuito de Villa del Lago, los riders demostraron todo su estilo en la Flow Line, un nuevo trazado que combina peraltes, saltos y meseta. Ideales para depurar el estilo y la técnica de saltos.
Al Final hay recompensa
Pero por supuesto, dejamos lo mejor para el final. Comé Cabron nos esperaba con una parrillada impresionante. La mejor forma de recuperar la energía gastada en este Ebike Day.
Los premios
Gracias a Máxima Lubricantes por sumarse a este EBike Day
Te lo cuento de corrido!
Antes de iniciar la charla técnica, impartida por Juan Cruz García y Mauro Marcovecchio, se realizaron ajustes de seteo y puesta a punto de las maquinas para aprovechar al máximo el potencial de las S-LEVO.
A las 10:30hs, se agruparon para conocer el recorrido y la modalidad de “Experience”, la cual contaba con 3 etapas bien definidas. Una sesión de técnicas de trepada, una de bajada pronunciada y por ultimo la de saltos. En el trayecto se realizaron. Además, 2 competencias de trepadas con premios exclusivos de Máxima Lubricantes.
Contar con riders especializados acompañando a los invitados fue crucial, ya que los nuevos usuarios pudieron intercambiar opiniones y consultar sobre el correcto funcionamiento en condiciones extremas.
Ya en la sierra la fila india de ebike dibujaron una serpiente moviéndose eléctricamente entre las piedras tandilenses.
Todo fue diversión, barro y aprendizaje hasta que llego el momento de las competencias “Máxima Lubricantes” donde una megaavalancha de eléctricas se enfrentaron para ver quien subía más rápido el tramo final de “las antenas” en Las Animas. El ganador, Guillermo Bizzozero, con una Specialized Levo 4.
En la parte más alta del recorrido, el grupo se tomó una foto 360° para luego ir directo al próximo desafío.
Una gran roca maciza que debía descenderse a pura técnica. Dropper totalmente bajo, cuerpo ligeramente hacia atrás, dosificando los frenos para no derrapar y manteniendo el grip en las cubiertas para no deslizar de más.
Prueba superada! Y ahora rumbo al próximo desafío, un Four Eliminator en una trepada altamente técnica. La prueba se realizo en la zona de “Las Canteras” y se organizó por categorías para hacer mas equitativa la competencia. En esta ocasión, Matías dos Santos fue el ganador con su potente Levo 4.
El Ebike Day seguía regalándonos momentos único, uno de ellos, fue llegar al punto mas alejado del recorrido, donde nos encontramos con una vista panorámica increíble.
Ese fue el punto donde iniciaron la vuelta para los dos desafíos restantes, las curvas invertidas y la técnica de saltos.
Allí los instructores explicaron las técnicas para abordar las curvas a gran velocidad: como ubicar los pedales, las piernas y donde enfocar la vista para lograr doblar sin perder ritmo y salir de la curva frenando lo menos posible.
En el final del recorrido, ya ingresando al mítico circuito de Villa del Lago, los riders demostraron todo su estilo en la Flow Line, un nuevo trazado que combina peraltes, saltos y meseta. Ideales para depurar el estilo y la técnica de saltos.
Pero por supuesto, dejamos lo mejor para el final. Comé Cabrón nos esperaba con una parrillada impresionante. La mejor forma de recuperar la energía gastada en este Ebike Day.
Si llegaste hasta aca, Te decimos 3 cosas, primero agradecerte por haber leído nuestra “E-Xperience”, segundo no dejes de conocer toda la linea Levo que tenemos para vos en Marcovecchio Bikes y por ultimo, no te duerma y conseguí la tuya para poder ser parte de una nueva Experiencia E-Bike!
¡REVIEW! ¡FLATS PEDALS!
Revisando en nuestro deposito hemos visto una gran variedad de pedales flats, desde los mas económicos hasta los mas topes, por eso decidimos realizar un pequeño review para poder ayudarlos a la hora de elegir un pedal plataforma!
Iremos revisando todos los modelos, uno por uno en la posición que nosotros sugerimos!
Para conocer mas detalles de los pedales podes hacer click en los modelos y te llevara a nuestras publicaciones!
Desde nuestra visión elegimos y sugerimos como el mejor pedal Tag Metals T3 nylon con 10 pines intercambiables en cada cara de 3mm de alto cada uno, a eso se le suma el ancho de plataforma 110 mm x 100 mm lo que hacen que este modelo sea uno de los pedales con mayor agarre y apoyo.
En cuanto al eje, es de cromo mecanizado con CNC y rodamientos sellados, fácil acceso para mantenimiento y servicio!
Ideales para el uso de Dirt Jump, Pumptrack, Enduro, DH y BMX
*Peso 361 gr el par
*Excelente relación de precio y calidad!
*Disponible en 3 opciones de colores distintos
Si sos de los que golpea el pedal constantemente contra todo, este debería ser la opción! Su cuerpo de aluminio es totalmente resistente junto a un eje extra robusto.
Tal veas no sea el pedal mas moderno estéticamente y en peso, pero si quieres un pedal que dure, el GR500 deberías elegir.
*Peso 535gr el par.
*Precio y durabilidad muy relativos.
*Disponible solo en color negro
En la 3er posición elegimos el PRG, su formato de pedal es un clásico en los plataforma de nylon, pero este tiene un agarre excelente, con pines de 3mm similares al TAG T3, a diferencia del Tag, este pedal tiene una plataforma un poco mas pequeña, en lo que es precio y calidad es excelente, es una buena opción por su precio !
*Peso 354gr el par
*Gran variedad de colores en stock
*Excelente opción a un bajo precio
El atlas es uno de los pedales mas famosos y duraderos de Race Face, estamos hablando de un pedal de aluminio tope de gama, con 10 pines en cada cara y un eje muy resistente, la única desventaja de este pedal es su precio elevado!
*Peso 386gr el par
*Garantía de de por vida por Race Face
*Precio muy elevado!
El Black Magic combina una plataforma termoplástica reforzada con fibra de vidrio súper resistente y súper liviana con un eje de cromo para un pedal resistente, con agarre y asequible, tiene 7 pines reemplazables por lado que se pueden quitar y reparar por completo para que siga funcionando durante años.
*Peso 360gr el par
*Disponible en gran variedad de colores para combinar a gusto!
Si lo que buscábamos era un buen precio, lo conseguimos con el MTI, podríamos decir que es uno de los pedales mas económicos y modernos, con pines de 3mm intercambiables y una medida de pedal muy amplia, su única desventaja en este pedal es que tiene algunos pines menos al resto, pero sigue teniendo un excelente agarre.
*Peso 345 gr el par
*8 pines intercambiables en cada cara
*Disponible solo en color negro
Tal vez unos de los pedales mas asesinos y violentos del mercado, 11 pines de cada lado con 4mm de alto, hacen que este pedal tenga un agarre muy bueno, aveces tan bueno que no es cómodo al momento de realizar movimientos por ejemplo en Dirt Jump o BMX, no creo que se te zafe el pie y te claves el pedal en las canillas, pero si sucede no seria muy agradable.
*Peso 388gr el par
*Precio algo elevado en relación a las otras opciones
*Disponible solo en color negro
Uno de los pedales mas económicos en aluminio, junto a una estética y estilo muy bueno, la única desventaja es que estos pedales tiene pines no intercambiables!
*Peso 380gr el par
*10 pines de cada cara
*Disponibles en color negro o tornasolados
¡REVIEW! CASCO 7IDP PROJECT 23 CARBON
Muchos usuarios desconfían de los nuevos cascos de Enduro que hay en el mercado, que priorizan la ventilación y el peso antes que la protección, ese no es el casco de 7IDP Project. 23
Luego de varios días de uso tanto en Dirt, Pumptrack, DH y Enduro nos dimos cuenta que en una simple publicación en redes no era suficiente para poder describir el nuevo Project 23 Carbon, por eso mismo decidimos traerles un review para que lo puedan conocer en detalles.
En pocas palabras lo que 7IDP busco con su linea de cascos full face fue traerle al rider un casco que pueda usarlo para todas las disciplinas, con la suficiente protección para las bajadas mas agresivas de DH junto a una buena ventilación y peso sin dejar de lado la protección y así hasta lograr un casco de Enduro/DH.
7iDP dice que este casco se desarrolló durante un período de dos años y fue fuertemente influenciado por los corredores de EWS que explicaban cómo querían que se comprometiera el peso y la ventilación. El resultado es un casco rígido que pone énfasis en el flujo de aire.
Seguro dirán como un casco de estos precios no tiene MIPS, ya muchas marcas de protección optaron por la opción de hacer su propio sistema de protección para impacto multidireccional, 7IDP fue uno de los primeros en ello buscando ofrecer bajar los costos y mejorar la reducción del impacto, su sistema fue llamado SERT.
SERT (Seven Energy Reduction Technology) es capaz de reaccionar a cualquier fuerza que se ejerza sobre el casco. Las almohadillas están en contacto con la cabeza del ciclista y, si ocurre un choque, se aplastarán, torcerán, cortarán, rotarán y deformarán según sea necesario para pasar la menor carga posible al ciclista. Es importante reducir la cantidad de energía que llega al cerebro durante un impacto y 7iDP afirma que «SERT hace esto al absorber mayores niveles de energía que un forro de EPS solo y puede reducir la transferencia de energía al cerebro hasta en un 20 %
Su sistema de agarre es imantado fabricado por la reconocida marca Fidlock lo hace simple, cómodo y seguro.
CRV – Visera de liberación de choque
Para reducir aún más el movimiento de rotación del cerebro, diseñaron su visor para que se despegue con el impacto siendo su agarre mediante un imán. La visera se enciende/apaga, por lo que en caso de un choque:
1. Emisiones por impacto.
2. Puede volver a colocarse en su posición o reemplazarse rápidamente: no hay pernos que se corten y se atasquen internamente en el casco.
En el caso del modelo de carbono te trae un bolso muy amplio y rígido donde puedes no solo llevar el casco sino que llevar todo lo necesario para tu andada, como conjunto, protecciónes, etc.
Entonces si hacemos un resumen podríamos decir que el nuevo Project 23 Carbon es el casco ideal para quienes quieren simplificar, la protección necesaria para las bajadas de DH y la comodidad justa para los enduros mas extensos, junto a su sistema de protección SERT, este casco también es muy cómodo para la practica de Dirt Jump, Pumptrack o BMX Race, puedes tenerlo puesto durante horas todo el día que no te das cuenta que esta allí.
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