SPECIALIZED FAST TRAK S-WORKS 2BLISS READY T5/T7 29×2.35

SPECIALIZED FAST TRAK S-WORKS 2BLISS READY T5/T7 29×2.35.

Las S-Works Fast Trak se ha convertido en sinónimo de neumáticos rápidos y ligeros que son capaces de afrontar los recorridos más técnicos y en las condiciones más duras. Este modelo redefine lo que se creía posible con un diseño de banda de rodadura para todo terreno. Nuestro diseño Block-In-Block utiliza un bloque interior adaptable más alto para penetrar en el suelo para obtener tracción. La estructura exterior más grande soporta el bloque interior para conseguir mayor velocidad, tracción, manejabilidad y estabilidad. Además, el perfil Fast Trak y el espaciado de los tacos se han optimizado para una amplia variedad de anchos internos de llanta. La carcasa S-Works es nuestra construcción más ligera y flexible, reduciendo cada gramo rotacional posible. Para rematar esta construcción premium, el compuesto dual T5/T7 utiliza tacos centrales T5 para una resistencia mínima a la rodadura y tacos en los laterales T7 para un agarre extra en curvas.

Características:

* Marca: Specialized.
* Modelo: Fast Trak S-works.
* Aro: flexible.
* Carcasa recubierta de butilo= 2Bliss Ready.
* Compuesto: GRIPTON® T5/T7.
* Medida: 29 x 2.35″.
* PSI 25-50.
* Peso: 615gr.

GRIPTON T5

Se trata de un compuesto de cross-country que rueda rápido, es muy duradero y ofrece buena tracción. La atención se centra en la velocidad, la agilidad y la protección contra pinchazos. T significa “Tread Compound” y el número 5 indica en una escala del 1 al 10 (los extremos 1 y 10 no existen) el grado de amortiguación y tracción, que aquí se sitúa en el rango medio.

GRIPTON T7

Es un compuesto de trail con buenas características de rodadura que ofrece mucho agarre, filtra las vibraciones de alta frecuencia y permite una conducción suave. Sus propiedades de amortiguación son una combinación óptima de conservación de energía y eficiencia de pedaleo. La “T” significa “Tread Compound”, y el número 7, en una escala del 1 al 10 (los extremos 1 y 10 no existen), indica el grado de amortiguación y agarre en carretera, que en este caso ofrece una valor alto (pero no el máximo).